La semaine dernière, les sportifs grenoblois ont pu redécouvrir les joies de la glisse, non pas sur les skis mais a vélo a cause du verglas. J'en connais certains qui on eu un jeudi noir (et quelques bleus ...) suite aux glissades matinales mais est ce que cela justifie le salage des pistes cyclables ? (effectué jeudi dans la journée alors qu'il y avait déjà du verglas mardi ...), je ne le pense pas.
La France est championne d'Europe d'épandage de chlorure de sodium; chaque année il est déversé plus de 900 000 tonnes de sel sur les routes et donc dans la nature qui en souffre (menace sur les écosystèmes aquatiques,faune,flore,etc..) alors qu'ailleurs l'utilisation du sable est très répandu (en Allemagne par exemple) ou l'utilisation de systèmes d’aide à la décision est suffisamment élaboré
(*) pour saler peu (en Suisse par exemple).
Je suis le premier a reclamer un meilleur entretien (voir un entretien tout simplement !) des pistes cyclables mais pourquoi saler des pistes qui tous le reste de l'annee ne sont pas balayé : incompétence de la DDE ?, meconaissance des impacts du sel sur la nature ?, lobby des industriel du sel ?, mauvaise formation des services municipaux ?
(*) La dispersion de sel sur la chaussée crée une sorte de phénomène de dépendance du réseau : saler un jour impose de continuer à saler les jours suivants car les cristaux de chlorure de sodium ont pour tendance naturelle de capturer des molécules d’eau et vont ainsi contribuer à maintenir un taux d’humidité important à la surface du bitume. Si le salage a pour effet positif d’empêcher la formation du verglas du jour J, il a alors pour contre-effet de favoriser son apparition le jour J+1. Il faut donc recommencer à saler à J+1, même si les conditions météorologiques sont redevenues favorables...
En effet en 1968, Moncler habillait l'équipe de France lors des Jeux olympiques de Grenoble aujourd'hui les doudounes Montcler sont portées de Tokyo à San Fransisco et peu de Grenoblois savent que Montcler est l'abréviation du village de Monestier de Clermont, situé a 30 kilomètres au sud de Grenoble et à quelques kilomètres seulement de mon point de départ.
Le pire c'est que se sont les même qui a 11:30 vont vous planter au milieu d'une réunion parce qu'ils doivent "aller au sport" !
Je posterai les autres (Maison de la culture, la Gare, Place de Verdun, Hôtel de Ville, Vasque olympique, Avenue Paul Cocat) régulièrement jusqu'au 6 février, n'hésitez pas a m'indiquer ou sont les autres ou mieux m'envoyer une photo des sites manquants (avec un vélo dessus bien sur !).
Je ne suis pas un fan du casque et je reste opposée à toute loi qui interdirait de circuler à vélo sans casque, par contre je reste convaincu qu'une campagne d'information bien faite permettrait a tous de bien évaluer les risques liés à sa pratique et ne pas décourager les cyclistes non sportifs.
La Commission Européenne a organisé au premier semestre 2007, des ateliers et des conférences pour cartographier la mobilité urbaine sous la forme d'un livre vert. Je vous recommande la lecture de ce document de travail qui recense les grands enjeux de la mobilité urbaine classé en cinq thèmes:
La France est championne d'Europe d'épandage de chlorure de sodium; chaque année il est déversé plus de 900 000 tonnes de sel sur les routes et donc dans la nature qui en souffre (menace sur les écosystèmes aquatiques,faune,flore,etc..) alors qu'ailleurs l'utilisation du sable est très répandu (en Allemagne par exemple) ou l'utilisation de systèmes d’aide à la décision est suffisamment élaboré (*) pour saler peu (en Suisse par exemple).
Je n'ai malheureusement pas trouve de numéro de série ou d'autres marques qui permettrai de dater plus précisément l'age de ce vélo mais il doit bien avoir au moins 50 ans...
